Category: авиация
Category was added automatically. Read all entries about "авиация".
Иллюстрированный журнал «Ландшафты жизни» был основан в 2013 году. Первоначально проект 
Мальдивы. Атолл Южный Мале. Райский остров Фихалхохи
Владимир Дергачев, фотографии Анны и Антона Дергачевых
Погода в январе была очень комфортной, море теплое, коралловый песок вообще не нагревается.
( Collapse )
Погода в январе была очень комфортной, море теплое, коралловый песок вообще не нагревается.
( Collapse )
Путешествие в Америку с Изумрудной принцессой. Часть первая. Через Атлантику туда и обратно
Владимир Дергачев, фотографии Антона и Владимира Дергачева
Путешествие по Северной Америке (США, Калифорния, Флорида и Мексика), Центральной Америке (Никарагуа, Коста-Рика и Панама) и Южной Америке (Колумбия) осуществилось в конце декабря 2019 — январе 2020 года. Я называю это геополитическим путешествием или мониторинговой поездкой, позволяющей посетить регионы, о которых готовятся аналитические материалы для портала «Институт геополитики» и других заказчиков, посвященные глобальной геополитической трансформации современного мира. Материалы фотосессий публикуются в иллюстрированном журнале «Ландшафты жизни» и предназначены для широкой аудитории. Путешествию предшествует длительная подготовка (до трех и более месяцев), включая получение виз, раннее бронирование, предварительный сбор материалов по маршруту поездки, разработку индивидуального плана посещения большинства объектов с учётом планируемых статей.
( Collapse )
Путешествие по Северной Америке (США, Калифорния, Флорида и Мексика), Центральной Америке (Никарагуа, Коста-Рика и Панама) и Южной Америке (Колумбия) осуществилось в конце декабря 2019 — январе 2020 года. Я называю это геополитическим путешествием или мониторинговой поездкой, позволяющей посетить регионы, о которых готовятся аналитические материалы для портала «Институт геополитики» и других заказчиков, посвященные глобальной геополитической трансформации современного мира. Материалы фотосессий публикуются в иллюстрированном журнале «Ландшафты жизни» и предназначены для широкой аудитории. Путешествию предшествует длительная подготовка (до трех и более месяцев), включая получение виз, раннее бронирование, предварительный сбор материалов по маршруту поездки, разработку индивидуального плана посещения большинства объектов с учётом планируемых статей.
( Collapse )
Сеул. Военный исторический мемориал американо-советского соперничества
Владимир Дергачев, фотографии Антона Дергачева
Советский танк Т-34 на боевом посту в корейском военном мемориале
( Collapse )
Советский танк Т-34 на боевом посту в корейском военном мемориале
( Collapse )
Оперативный офицер метеослужбы ВВС. Зеленая гостиница
Владимир Дергачев
Исполнилось полвека, когда выпускников географического факультета МГУ, офицеров запаса, начали призывать в Советскую Армию. Посвящаю свои воспоминания бывшим лейтенантам Валерию Бондаренко, Владимиру Ивченко, Александру Куликову, Виктору Михайлову и многим другим, выполнившим свой воинский долг. С годами я с удивлением узнал, что двухгодичников называют «пиджаками», к которым с недоверием относились кадровые офицеры. Я за два года службы такого отношению не встречал. И профессиональная военная подготовка географов по метеорологии, даже у бывших выпускников кафедр экономической географии, позволяла достойно справляться с неожиданной переквалификацией.
( Collapse )
«Синоптик не ошибается только один раз в жизни,
когда меняет профессию»
(профессиональная поговорка).
когда меняет профессию»
(профессиональная поговорка).
Исполнилось полвека, когда выпускников географического факультета МГУ, офицеров запаса, начали призывать в Советскую Армию. Посвящаю свои воспоминания бывшим лейтенантам Валерию Бондаренко, Владимиру Ивченко, Александру Куликову, Виктору Михайлову и многим другим, выполнившим свой воинский долг. С годами я с удивлением узнал, что двухгодичников называют «пиджаками», к которым с недоверием относились кадровые офицеры. Я за два года службы такого отношению не встречал. И профессиональная военная подготовка географов по метеорологии, даже у бывших выпускников кафедр экономической географии, позволяла достойно справляться с неожиданной переквалификацией.
( Collapse )
Щучин. Военная авиационная база. Секретный атомный бункер
Владимир Дергачев
http://авиару.рф/wp-content/uploads/2015/10/10.YAk-28R-v-polete..jpg
В конце 60-х годов полк самолетов фронтовой разведки ЯК-28Р базировался на Щучинском аэродроме.
( Collapse )
http://авиару.рф/wp-content/uploads/2015/10/10.YAk-28R-v-polete..jpg
В конце 60-х годов полк самолетов фронтовой разведки ЯК-28Р базировался на Щучинском аэродроме.
( Collapse )
Сингапур. Воздушный Дракон Чанги с заколдованным садом
Владимир Дергачев
Из Дубая (Дубаи) в Сингапур и обратно мы летели крупнейшим в мире самолетом Airbus A380. Подробно: Дубай. Арабский Воздушный Дракон. Из Москвы прямые перелеты в Сингапур осуществляет компания «Singapore Airlines», время в пути —10,5 часов.
( Collapse )
Из Дубая (Дубаи) в Сингапур и обратно мы летели крупнейшим в мире самолетом Airbus A380. Подробно: Дубай. Арабский Воздушный Дракон. Из Москвы прямые перелеты в Сингапур осуществляет компания «Singapore Airlines», время в пути —10,5 часов.
( Collapse )
Дубай. Арабский Воздушный Дракон
Владимир Дергачев
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/03202/Emiratesstaff_3202513b.jpg
Широкофюзеляжный двухпалубный четырёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт Airbus А380 является крупнейшим серийным авиалайнером в мире (высота 24,1 метра, длина 72,8 метра, размах крыла почти 80 метров). Экипаж Airbus А380 в одноклассовой конфигурации — 18 человек. Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в салонах эконом класса. Может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км. За период с 2005 по 2017 годы произведено 222 самолета при средней стоимости $ 490 млн.
( Collapse )
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/03202/Emiratesstaff_3202513b.jpg
Широкофюзеляжный двухпалубный четырёхдвигательный реактивный пассажирский самолёт Airbus А380 является крупнейшим серийным авиалайнером в мире (высота 24,1 метра, длина 72,8 метра, размах крыла почти 80 метров). Экипаж Airbus А380 в одноклассовой конфигурации — 18 человек. Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в салонах эконом класса. Может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км. За период с 2005 по 2017 годы произведено 222 самолета при средней стоимости $ 490 млн.
( Collapse )
Путешествие в Китай. Воздушные Драконы
Владимир Дергачев
https://remontdizajn.ru/wp-content/uploads/2017/05/d448ef45a5d5e80aab4e85fe93b077d0.jpg
Пекин. Новый терминал международного аэропорта «Столичный» был построен к Олимпийским Играм (2008) по проекту легендарного барона Нормана Фостера. Терминал является самым большим сооружение в мире (длина 3,25 км и площадь в 1,3 млн. кв. м.). Британский архитектор учел китайские традиции — красно-золотая гамма, резкий изгиб перекрытий и общий силуэт, схожий с силуэтом дракона придают сооружению восточные черты. Терминал стал важным символом пекинской столицы.
( Collapse )
https://remontdizajn.ru/wp-content/uploads/2017/05/d448ef45a5d5e80aab4e85fe93b077d0.jpg
Пекин. Новый терминал международного аэропорта «Столичный» был построен к Олимпийским Играм (2008) по проекту легендарного барона Нормана Фостера. Терминал является самым большим сооружение в мире (длина 3,25 км и площадь в 1,3 млн. кв. м.). Британский архитектор учел китайские традиции — красно-золотая гамма, резкий изгиб перекрытий и общий силуэт, схожий с силуэтом дракона придают сооружению восточные черты. Терминал стал важным символом пекинской столицы.
( Collapse )
